かつて丸の内ではビルの高さが100尺（約31メートル）に規制されていました。戦後、規制が解かれてから認可された高層建築には「景観破壊」の声が浴びせられましたが、そんな話もいまは昔。丸の内は歴史建築を継承しながら、都市の高層化を実現しました。

【1】丸の内のオフィスビルは高さ30メートル付近を境に、低層部と高層部に分かれます。低層部は戦前に建てられたビルがベース。「2」のように古いビルを保存したものと、「3」のように全館新築したものとがあります。
【2】2012年に竣工したＪＰタワー。低層部では1929（昭和４）年築の東京中央郵便局の外壁が保存されています。
【3】2002年に竣工した丸の内ビルディング。全館新築ですが、低層部は1923（大正12）年築の旧丸の内ビルヂングがモデルになっています。
【4】1974（昭和49）年、丸の内初の高層建築として竣工した東京海上日動ビルディング。当時は「景観を破す」と論争を呼びましたが、いまとなってはオモチャのように小さく感じます。

明治維新後、陸軍の練兵場となっていた丸の内。その風景は1890（明治23）年、三菱に払い下げられたことで大きく変わりました。
三菱は1894年から20年をかけて、ロンドンを模して21棟もの赤レンガのビルを建設。その町並みは「一丁ロンドン」と呼ばれ、評判となりました。1914（大正３）年に東京駅が完成すると、ビジネス街としての重要性は一気に高まり、現在に至るまでたくさんの大企業が本社・本店を置くエリアとなっています。

長らく丸の内では戦前のビルがそのまま使われていましたが、1990年代以降は再開発により急減しました。とりわけ、1999年に大正建築の丸の内ビルヂングが解体され、地上37階建てに生まれ変わったことは象徴的なできごとでした。
しかしこの新ビルは６階までの低層部が、旧ビルへの敬意を込めて設計されており、古きビル街の面影をとどめています。

丸の内でよく見られるのが、外装を保存し、内側に高層ビルを建てる「ファサード保存」という手法。わたしは「建築は外見２割、中８割」と思っているため、こうした再建は好きになれませんが、日本の首都とあってはそうも言っていられません。「外観が保存されるだけでもマシ」と思わなくてはバチが当たりますね。

重要文化財の指定を受けた東京駅

東京銀行協会ビル

三菱一号館。解体時の実測図などをもとに再建された

明治生命館の店頭営業室

今日の丸の内は高さ150〜200メートルもある高層建築だらけです。40年前、高さ99メートルの東京海上日動ビルディングが建設された折、「皇居前の景観を破壊する」と“美観騒動”が勃発しましたが、それもはるか昔のこととなりました。
町並みの老朽化・高層化にともない、古い建物の解体はあとを絶たず、「もう少し包括的に保存されていれば」と思います。

1928（昭和３）年築の丸ノ内八重洲ビルヂング。現存せず（2001年11月11日撮影）